Die Bezeichnung Thyristor ist eigentlich eine zusammengesetzte Bezeichnung. Man hat aus den Bezeichnungen Thyratron und Transistor den Thyristor geschaffen.

Der Grundaufbau einer kleinen Thyristorschaltung ist hier zu sehen. Wenn man jedoch diese nun in Betrieb nimmt, passiert vorerst gar nichts.

Um die LED zum Leuchten zu bringen muss der Thyristor erst die AK-Strecke freigeben und das tut er nur dann, wenn er dazu den 'Befehl' bekommt. Dies geschieht durch den dritten Anschluss. An diesem Anschluss, dem Gate, muss erst ein kleiner Strom fließen, bevor der Thyristor den Strom über der Anode/Kathode freigibt. Man sagt auch, das der Thyristor gezündet werden muss. Die Bezeichnung dieses Vorgangs stammt noch aus der Zeit der Röhrentechnik.

Wie erreichen wir dies nun?

Wenn der Taster und der Widerstand in die Schaltung eingebaut sind, und nun betätigt wird, leuchtet die LED auf. Sie leuchtet auch weiter, wenn man den Taster schon längst wieder losgelassen hat.

Aber man möchte doch die Last, in unserem Fall eine LED, doch auch mal wieder abschalten. Dazu gibt es hier 2. Möglichkeiten:

1. Trennen der Versorgungsspannung.

2. Kurzes entfernen der Leuchtdiode aus der Schaltung. Wird diese dann wieder eingesetzt, bleibt sie dunkel.

Beide Methoden sind ja nicht sonderlich effektiv. Man muss im Prinzip auch nur dafür sorgen, dass der Mindeststrom, der durch den Thyristor fließen muss, unterschritten wird. Diesen Strom nennt man übrigens auch Haltestrom und beträgt bei dem BRX45 ca. 5 mA.

Da es sich hier im Grundprinzip um eine Diode handelt, werden wir die typische Diodenspannung von 0,6-0,8 V messen. Diese Spannung bleibt auch hier relativ konstant.

Messen wir diese Spannung auch am Gate des Thyristors?

Für einige ist es wohl keine Überraschung mehr, das wir hier ebenso eine Spannung von ca. 0,7 V messen. Damit der Thyristor zünden kann, muss diese Spannung mindestens erreicht werden.

Bei dem Thyristor, den wir hier verwenden, reicht ein Gate-Strom von 200 µA aus, damit dieser zündet. Wer möchte kann ja den Widerstand R2 mal mit einem Wert vertauschen, der  ist, z.B. 22 kOhm. Auch bei diesem Wert, wird die Schaltung einwandfrei funktionieren.

Um den Haltestrom zu unterschreiten gibt es die einfache Möglichkeit, ihn kurzzeitig umzuleiten. Da sich elektrischer Strom immer den 'bequemsten' Weg sucht, reicht hierfür ein Taster aus, der parallel zur AK-Strecke geschaltet wird.

Wenn man nun den Thyristor mit S1 zündet, kann man den Thyristor durch Betätigen von S2 wieder zum Sperren bringen. Einen Nachteil dieser Methode soll natürlich nicht verschwiegen werden.

Thyristoren werden vielfach in Bereichen eingesetzt, bei denen man mit Strömen von einigen Ampere arbeitet. Diesen Strom muss der 'Aus'-Taster natürlich auch bewältigen können. Dies kann unter Umständen eine ziemlich teure Angelegenheit werden. Für unsere Zwecke reicht dieses aber aus. Man muss ja nur dafür sorgen, das der Haltestrom kurzzeitig unterschritten wird.

Wird der Thyristor gezündet, kann sich der Elko über R3 und der AK-Strecke des Thyristors aufladen. Wird nun S2 betätigt, entlädt sich C1 schlagartig und bildet kurzfristig einen Kurzschluss welcher parallel zu T1 liegt und diesen zum Löschen bringt. Die Leuchtdiode erlischt sofort.

Die Kontakte des Tasters S2 werden hier nur sehr kurzzeitig mit einem hohen Strom belastet, welches selbst für kleine Taster oft problemlos möglich ist. Anstatt eines Tasters könnte man auch einen Transistor verwenden, der durch eine andere Steuerschaltung den Thyristor zur Löschung bringt.

Ein Thyristor funktioniert ja leider nur in einer Richtung. Will man ein Bauteil haben, welches in beiden Stromrichtungen arbeitet, muss man nur einen zweiten Thyristor entgegengesetzt parallel schalten und die beiden Gates verbinden. Nun haben wir einen Triac.

Triacs werden meist in Wechselstromsteuerungen eingebaut. Ein sehr häufig verwendeter Typ ist der TIC216.